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乘势而上开新局!京鲁船业为德国船东顺利交付1400TEU集装箱船
2024-02-01 10:59:59  | 超过人围观
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       2024年1月31日,京鲁船业为德国Nordic Hamburg公司建造的首艘1400TEU集装箱船“BG GREEN”轮如期举行交船仪式。同日,系列船的第二艘也顺利试航归来。
       “BG GREEN”轮于1月15日解缆试航,1月18日顺利返航,在船东、船检、服务工程师以及公司相关人员的共同配合及努力下,首艘船仅耗时68小时。系列船第二艘更是在多艘新造船连续试航的前提下,仅用时38小时便高效的完成了所有的试验项目。
       作为系列船的首艘,试验项目不仅多,而且很多设备的联合试验均为首次,可谓困难重重。但为了缩短试航时间,京鲁人迎难而上,试航期间更是24小时不间断,在执行试验项目时为每种试验设定螺距和转速,既要不超主机限制扭矩,满足轴发使用,也要适合试验需要。
       EEDI测速在卸去轴发后选择最佳螺距航行;首尾侧推联合试验时,全部由轴发供电;其他试验时考虑轴发并入全船电网;为多变量的推进装置设定了四种航行曲线模式。条件受限的试验项目采取了合理的等效方案,根据天气情况,将受海况影响的试验排在前面,保证了一次试航完成所有项目,为后期的交船提供了强力保障,更为后续系列船的建造质量和速度打下了坚实的基础。
        “BG GREEN”轮主要服务于欧洲波罗的海航区,总长169.95m,型宽26.9m,载重吨约20250t,型深14.85m,取得Ice Class IA 船级符号。可以在冰区航行,同时装载ISO的45、40、20英尺常规箱和高箱以及冷藏箱等各种标箱,还可以装加长型21、22、23、24英尺集装箱。设置货舱风可以满足集装箱装运危险货物,货舱盖采用液压双开启式,舱盖上可装运6层箱。
         该船船体型线进行了深度优化,大幅降低了19kn高速航行时的兴波阻力,同时兼顾经济航速和压载吃水时的航行阻力。推进系统采用CPP调距桨,带抱轴式轴带发电机,设定四种航行模式曲线。在同等载重吨的情况下,能耗更低,航速更快。该船能够适应拥挤航道和内河港口,配有首尾侧推,舵叶最大角度可达到68度,配置可倒桅及伸缩式雷达可以通过受限桥梁等。该船尺度小,系统复杂,布置紧凑,是支线箱船中的天花板。
       “BG GREEN”轮的交付和后续船的试航,是京鲁船业向全球市场展示其技术实力和服务品质的重要时刻。我们将始终坚持以客户需求为导向,不断优化产品,推出更多符合市场需求的高品质产品。